2013年被稱為我國的跨境電商元年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國跨境電商平臺(tái)企業(yè)已超過5000家，境內(nèi)通過各類平臺(tái)開展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的外貿(mào)企業(yè)超過20萬家。素有我國外貿(mào)晴雨表之稱的廣交會(huì)還有2個(gè)月就要開幕了，有相關(guān)機(jī)構(gòu)在調(diào)研本次外貿(mào)型企業(yè)備戰(zhàn)廣交會(huì)的工作情況時(shí)了解到，與以往相比，跨境電商平臺(tái)日漸成為這些外貿(mào)型企業(yè)的新戰(zhàn)場(chǎng)。

　　政策利好掀起跨境電商新浪潮

　　得益于去年中央政策對(duì)于跨境電商的明顯傾斜與扶持，我國跨境貿(mào)易取得了階段性的成果，2013年，中國電子商務(wù)交易額超過了10萬億元。

　　在十八屆三中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》中，中央明確提出“將放開商貿(mào)物流、電子商務(wù)等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制，加快電子商務(wù)新議題談判。”此后不久，商務(wù)部就發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)電子商務(wù)應(yīng)用的實(shí)施意見》。隨著國家多項(xiàng)利好措施的不斷推出，首批落戶于上海自貿(mào)區(qū)的TSE和“跨境通”先后宣布實(shí)施推進(jìn)和試運(yùn)行：前者希望在通過實(shí)現(xiàn)與金磚國家之間的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)出口貿(mào)易服務(wù)之后借勢(shì)走向全球市場(chǎng);后者則希望利用自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)消費(fèi)者的對(duì)接。

　　與此同時(shí)，跨境電商五個(gè)試點(diǎn)城市(上海、重慶、杭州、寧波、鄭州)，除鄭州之外，都已開始建設(shè)跨境電商平臺(tái)。而北京、新疆克拉瑪依市、南通等城市也在積極探索跨境電商平臺(tái)的建設(shè)。

　　而對(duì)于已經(jīng)在市場(chǎng)中存在多年的跨境電商平臺(tái)，例如阿里巴巴等也都在積極尋求新的發(fā)展機(jī)遇，入駐設(shè)立不久的杭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。


　　現(xiàn)階段主要外貿(mào)電商特征：

　　細(xì)數(shù)我國當(dāng)前知名外貿(mào)電商的交易狀況，主要呈現(xiàn)如下特征：

　　一、從交易市場(chǎng)來看，美國、巴西、俄羅斯及東南亞市場(chǎng)是當(dāng)前跨境電商主要市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)占比小；

　　二、在價(jià)格上來看，低價(jià)產(chǎn)品居多，每筆單價(jià)不高；

　　三、從物流方面來看，配送以郵政包裹類居多，缺乏規(guī)模效益；

　　四、從產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)來看，產(chǎn)品附加值仍然較低，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；

　　五、從企業(yè)品牌建設(shè)來看，跨境電商中我國的知名品牌占比少；

　　六、在外貿(mào)電商跨境服務(wù)這個(gè)領(lǐng)域，尚未出現(xiàn)大型品牌與巨頭型企業(yè)，跨境電商領(lǐng)軍品牌虛位以待。

　　供應(yīng)鏈先行成業(yè)內(nèi)共識(shí)

　　越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到跨境電商成功的關(guān)鍵要素在于實(shí)現(xiàn)物流、資金、商品等交易資源的有序、有效、全面的整合。

　　從業(yè)界來看，國內(nèi)幾個(gè)大型外貿(mào)電商巨頭，無一例外的強(qiáng)化了對(duì)物流和供應(yīng)鏈的整合，如阿里巴巴入資深圳一達(dá)通公司，中國制造網(wǎng)在美國創(chuàng)建海外倉，出口易在德國英國等地建物流倉等，都說明中國電商對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的重視。比利時(shí)郵政在中國飛速發(fā)展的業(yè)績(jī)也足以說明供應(yīng)鏈在為企業(yè)創(chuàng)造效益方面非常有“錢景”。

　　而隨著我國小額跨境電子商務(wù)交易的急速發(fā)展，也將帶來跨境電子商務(wù)物流業(yè)的變革，兼顧成本、速度、安全，甚至包含更多售后內(nèi)容的物流服務(wù)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。如以海外倉儲(chǔ)為核心的跨境電子商務(wù)全程物流服務(wù)商已經(jīng)出現(xiàn)，通常小額跨境物流配送需要15-30天的時(shí)間，而通過對(duì)不同賣家需求的不同貨運(yùn)方式組合，這一配送時(shí)間已經(jīng)大大縮短；此外，海外倉儲(chǔ)建設(shè)的逐步完善更將提升賣家在國際貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)地位。

　　未來跨境電子商務(wù)物流企業(yè)將擔(dān)當(dāng)起全球供應(yīng)鏈集成商的角色，這對(duì)我國的中小跨境貿(mào)易商來說將是又一利好!